【性能向上？】GB350(GB350S)の点火プラグの交換方法を紹介

たかが点火プラグ、されど点火プラグ…

こんにちはchessinuです。

GB350＆GB350Sの点火プラグ(スパークプラグ)は、他のバイクと比べても非常に「アクセスしやすい場所」にあって簡単に交換できるので、基本的な道具さえ揃っていればセルフ作業で時間や工賃を浮かすことができます。

まぁ長く乗っていれば必ず交換しなければならないパーツなので、自分で作業するにせよお店に任せるにせよ、点火プラグの交換方法を知っておいても無駄ではないと思います。

ということで今回の記事では、GB350とGB350Sの点火プラグ(スパークプラグ)の交換方法について紹介していきます。

点火プラグについて

まず始めに点火プラグについて簡単に紹介します。

点火プラグの役割

ざっくり言うと、空気とガソリンの混合気に「火花」を飛ばして着火させるライターの役割を担っています。

そしてこの点火プラグの性能により「加速性」、「始動性」、「燃費」などに違いが出てくることから、とても大事なパーツの一つであることが理解できます。

それでこの点火プラグについて更に詳しく知りたい方は、販売メーカーのNGK公式が分かりやすく紹介しているので参考にしてみてください。

点火プラグの交換時期

点火プラグの交換時期に関しては色々な意見があり、一概に「走行距離」だけでは判断できませんが、一応の目安として販売元であるNGKの公式サイトでは以下のように記載されています。

なおGB350(GB350S)の純正プラグは「一般プラグ」に分類され、今回の交換作業で新しく取り付けるプラグは「MotoDXプラグ」に分類されます。

プラグの種類	目安の距離
一般プラグ	3千~5千km
MotoDXプラグ	8千~1万km

ちなみになぜ距離に応じて交換する必要があるのかと言うと、点火プラグの消耗により中心電極の先端が削られることで、外側電極(接地電極)との「隙間(火花ギャップ)」が適正値よりも広がってしまい、火花の飛びが悪くなるため安定して着火できなくなるからです。

なおこの点火プラグが劣化するメカニズムや交換時期に関しても、NGK公式が動画で分かりやすく紹介しているので参考にしてみてください。

点火プラグの品番の見方

点火プラグの品番の見方についてはNGK公式サイトの方で詳しく紹介しているので、興味のある方は参考までにどうぞ。（知っておくと意外に役立つかも！？）

ちなみに純正プラグの型番は「MR6K-9」で、交換作業に使用する新しいプラグの型番は「CPR6EDX-9S」となっています。

点火プラグを交換する理由

点火プラグを交換しようと思った理由は2つあり、まず一つが現在の総走行距離が交換目安の「3,000km」に達したこと。

そしてもう一つの理由は、以前からGBオーナーの間で話題になっていた「MotoDXプラグ」がどんな感じなのか使用してみたかったからです。（確か加速感が増したとか何とかで…）

ちなみに話題になったきっかけは「Tamao Motors様」がYotubeで紹介したことだったと記憶しています。

まぁ仮にGB350と相性が合わなかったとしても「スーパーカブ」には適合している点火プラグなので、そちらで使用すればいいだけですからね…。

純正点火プラグの値段

GB350＆GB350Sの純正点火プラグ(MR6K-9)の値段は税込で「913円」です。

メーカー
- NGK
製品名
- NGK MotoDXプラグ
希望小売価格
- 約2,420円（税込）
熱価
- 6
製品の特徴
- 新素材採用のD-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極により、従来のイリジウムプラグと比べ加速性、始動性、耐久性、燃費などが向上。2019年に発売された二輪専用点火プラグ。

リンク

参考資料

2019年に新しく発売された「MotoDXプラグ」については、販売元であるNGK公式サイトにて詳しく紹介しているのでそちらを参考にしてみてください。